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对于韩国而言，中国经验的最宝贵之处在于，应客观的解读第五代战机在可预见的时期内的真实价值，不盲目跟风，研发符合本国及亚洲使用环境的第五代战机。有鉴于此，参照中国经验，研发机动性为主隐身为辅的第五代战机最适合韩国的发展道路。

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资料图：中国歼20战机

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韩国：KFX200自研第五代战机

韩媒称，第三，韩国可借鉴中国经验发展机动为主隐身为辅的五代机。从目前韩国公布的KFX200战机的想象图中看，其很像缩小版的歼-20战机，最明显的标志就是在进气道上方装有一对鸭翼。众所周知，鸭翼对战机机动性的提升作用是毋庸置疑的，其研发渊源甚至可追溯到二战末期纳粹的若干款“末日战机”。

但按照美国的观点，鸭翼对隐身性能存在很大的消极作用，将成为一个巨大的雷达反射源。但问题在于，美国的F-22与F-35均未采用鸭翼，其隐身性能不仅未能达标，对隐身性能的过度追求，已经影响到了战机的整体性能。有鉴于此，中国首次在第五代战机上采用鸭翼，实质上就是为歼-20战机确立了机动性为主隐身性能为辅的技术标准。

相比之下，韩国的KFX200计划显然参考了中国的设计思想。但此时韩国必须注意一个关键技术细节，即尽管中美在第五代战机的研发中，对隐身性能存在不同看法，但均认为战机应同时具备超机动性与超音速巡航能力。而鸭翼布局尽管有助于提升战机的机动性能，但若要保证超音速巡航能力，就必须获得更大的动力，而这对发动机水平均相对有限的中韩两国而言，无疑是巨大的挑战。因此，韩国在未能像中国那样，获得足够的动力装置保障的情况下，应谨慎对待中国的第五代战机发展经验。

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