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　　62式轻型坦克与59式中型坦克一样，车内也分为3个舱室，前左侧为驾驶室（国产坦克除最新一代主战坦克在中部外，其余驾驶室都在前左侧）、中部为战斗室，后面是动力传动室。车内乘员的布置是这样的：车内前左侧为驾驶员，战斗室的左侧依次为炮长、车长，装填手位于战斗室的右侧。

　　驾驶室的设备与59式中型坦克也差不多。如左、右转向操纵杆，主离合器踏板，制动器踏板，油门踏板，进气、排气百叶窗操纵握把，驾驶窗操纵握把，驾驶员潜望镜(正面1具可以拆下，可安装驾驶员夜视仪)等。驾驶员的右侧是仪表板，左侧装有两个高压空气瓶和空气起动开关。与59式中型坦克相同的是，62式轻型坦克的备用起动高压空气瓶也是一次性使用型的，车内无自前充气装置。这给使用带来较大的不便。笔者就曾遇到过这样的尴尬事。有一次我所在的坦克要出车，连队的技术员开车。发动时，他发现电瓶电压不足，就试着用高压空气瓶起动，结果气压也不足。急中生智，他果断采用电机和高压空气瓶联合起动，才把坦克发动起来。事后他得意地说，这是个高难度的动作，一般驾驶员还做不了。

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　　驾驶室的右侧布置有四块坦克蓄电池。蓄电池支架外部装有7.62毫米航向机枪，由驾驶员操作。冬季开窗驾驶时，可以安装驾驶员防护罩；驾驶员座椅可以根据需要进行高低和前后调整。

　　战斗室除了车长、炮手和装填手的座位和活动空间外，还包括车体右前部的弹药室。为了便于装填手操作，战斗室底部铺有车底垫板，左前面的车底垫板可以开启，下边有个安全门。战斗室的左后角装有加温器；右后角装3个灭火瓶，1个手提灭火器。战斗室与动力传动室用隔板和中组柴油箱分开，并起到隔音隔热作用。

　　动力传动室内安装有柴油发动机、空气滤清器、主离合器、变速箱、转向离合器、电动起动机等。其布置与59式中型坦克大同小异。

　　炮塔位于车体中部战斗室上面。与59式中型坦克一样，它的炮塔也是铸造的，呈流线型。炮塔内安装有1门85毫米坦克炮、1挺7.62毫米并列机枪、1挺12.7毫米高射机枪，一具85毫米坦克炮瞄准镜，以及操纵台、电机扩大机、高低机、方向机和炮塔固定器。炮塔可用电动机来实现旋转，也可通过炮长手摇方向机转动，通过炮塔的旋转给火炮赋予射向。电动转动时，可由炮长通过操纵台来控制，也可由车长按压车长门上的目标指示按钮来控制。62式轻型坦克没有高低稳定器，所以，火炮的仰俯只能由炮长摆动高低机实现。