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　 FB-111A是由F-111A发展来的，翼展加长，换装推力更大的发动机，改装机载设备。由一种重型战斗轰炸机摇身一变成变后掠翼中程超音速战略轰炸机。FB-111能以高空高速和低空高速突防，对目标进行核轰炸或发射近距攻击导弹。原型机于1967年7月试飞。生产型于1969年10月开始交付空军使用，共生产76架，到1971年停产。6?$F!{'V4Y(k'L

　　FB-111A动力装置为2台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-7涡扇发动机，加力推力2X9,070公斤。主要设备有：MK11-B导航／轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，APQ-128地形跟踪雷达和雷达高度表等。武器：在机翼后掠26度时，最多可带50颗340公斤的常规炸弹；机翼后掠为45度时，可带38颗340公斤的常现炸弹；机翼完全后掠时，可带20颗340公斤常现炸弹；也可带6枚69A型近距攻击核弹头导弹，或5,000公斤核弹。.Q8~)N(Q8~0W%I:G%E

　　7I,@#{+B!~(W"{2r*P9RB-58盗贼超音速战略轰炸机项目下马后，美国空军授权通用动力在F-111A基础上研制一种战略轰炸机，用于弥补B-58的空白。FB-111A一开始是作为战略轰炸机隶属于战略空军司令部；1990年开始，FB-111A全数转移给战术空军，型号也改成F-111G，因此FB-111A和F-111G是同一种飞机。F-111G分配到第27战斗机联队，主要用于训练，与FB-111A相比，F-111G的辅助电子设备进行了升级，并加强了机体结构，以延长寿命。F-111G退役后，部分卖到了澳大利亚，用以补充日益老化的F-111C机队，澳大利亚空军正着手进行F-111G的升级计划。:L2E$X6y/{/z

　　该机翼展21.34米（全展开）、10.34米（全后掠），机长22.4米，机高5.22米，机翼后掠角16度-72.5度。空重21,550公斤，最大起飞重量45,400公斤，载弹量9,500-17,000公斤。最大速度（高度12,200米）M2.2／2,337公里／小时、（海平面）M1.0／1,225公里／小时，实用升限16,800米，正常作战航程3,200-4,400公里，转场航程6,100公里。